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Das Containerschiff Taipan der Hamburger Reederei Komrowski befindet sich auf dem Weg von Dschibuti nach Mombasa, als es von Piraten angegriffen und gekapert wird. Eine von inzwischen mehr als tausend Schiffsentführungen weltweit. Doch diese endet spektakulär. Denn zufällig wird die Piratenattacke von einem Aufklärungsflugzeug der Deutschen Marine beobachtet. 500 Seemeilen vor der afrikanischen Küste läuft eine Rettungsaktion an. Eine Fregatte der niederländischen Armee wird in Richtung der Taipan beordert. Den Soldaten gelingt es in einem massiven Feuergefecht, das Schiff zurückzuerobern und die zehn somalischen Entführer gefangenzunehmen. Und weil die Taipan ein deutsches Schiff ist, werden die Somalier deutschen Behörden übergeben. Schon ein halbes Jahr später wird vor dem Hamburger Landgericht das Verfahren gegen die zehn Entführer eröffnet. Es ist der erste Piratenprozess auf deutschen Boden seit 400 Jahren. Es wird ein Megaverfahren: mit 10 Angeklagten, 20 Verteidigern, 105 Prozesstagen und Kosten, die in die Millionen gehen. Dabei ist der Fall eigentlich klar, waren die Männer doch auf frischer Tat festgenommen worden. Doch angesichts der Lebensumstände im Heimatland der Entführer tut sich das Gericht schwer mit einem gerechten Urteil gegen jeden einzelnen der Männer. Und die Frage ist: Stehen in Hamburg die wirklich Verantwortlichen der Taipan-Entführung vor Gericht? Oder werden hier nur die Fußsoldaten abgeurteilt, während die eigentlichen Profiteure, Auftraggeber und Finanziers dieser Aktion unbehelligt bleiben?